Nio ET5 break : un nouveau modèle pour l’Europe !

Nio fait partie de l’un des constructeurs chinois les plus ambitieux en Europe. Débarqué en Norvège en mai 2021, il s’est différencié très tôt par ses « swaping stations ». Un procédé ingénieux qui permet de venir échanger sa batterie vide contre une batterie pleine, dans des stations dédiées. Le remplacement ne prend que quelques minutes, et vient pallier l’un des principaux problèmes des voitures électriques actuelles : la logistique et le temps de recharge. Sept stations de ce type ont déjà été déployées en Europe. 2 en Norvège, 2 aux Pays-Bas, 2 en Allemagne, et une en Suède. Il est bien sûr aussi possible de recharger les modèles Nio via des bornes de recharge « classiques ». Le constructeur n’est pas encore présent en France, son développement chez nous étant prévu avec sa prochaine marque plus abordable, prénommée temporairement « ALPS », et prévue pour être lancée en 2024.

Un élégant break électrique

Car Nio joue dans la cour des grands, et fait même figure d’outsider parmi les constructeurs chinois. Il est l’un des seuls constructeurs véritablement premiums, proposant des modèles et des technologies plus aboutis que ses concurrents chinois. Parmi ses rivaux étrangers, il est même plus haut de gamme que Tesla. À la manière de Mercedes-Benz notamment, son grand rival en Europe. La marque propose à l’heure actuelle trois modèles : deux berlines (ET5 et ET7) ainsi qu’un SUV (l’EL7). Les deux premières sont équivalentes en taille et en prestations aux Mercedes Classe C et E (ou équivalente électrique EQE). Le second au Mercedes GLE (ou Lire la suite sur Autoplus