Yahoo Actualités Le Mur de l’Atlantique (France 3) - La grande muraille d'Hitler et les compromissions du régime de Vichy
FRITZ TODT, L’ORGANISATEUR
Été 1940. Hitler s’appuie sur l’ingénieur Fritz Todt, pour protéger le front maritime, à commencer par la Côte d’Opale. Le grand expert en travaux publics a déjà construit les autoroutes du Reich et la ligne Siegfried, opposée à la ligne Maginot, en France. Il met sur pied l’Organisation Todt (OT) qui, grâce à une politique de recrutement massif, basée sur des salaires attractifs, va attirer jusqu’à 60 000 ouvriers français. Début 1942, Fritz Todt disparaît prématurément dans un accident d’avion, à l’âge de 40 ans.
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ALBERT SPEER, LE GRAND ARCHITECTE
Albert Speer prend la relève de Todt. Architecte officiel du régime, il compte à son actif la construction de la nouvelle chancellerie, basée à Berlin, et du stade de Nuremberg, le Zeppelinfeld, théâtre des grands rassemblements du parti nazi, glorifiés par la cinéaste Leni Riefenstahl. Suite à l’entrée en guerre des États-Unis, fin 1941, la nouvelle feuille de route d’Hitler prévoit la construction, non plus de 8 000, mais de 15 000 bunkers, le long des côtes européennes. Un objectif jamais atteint, au grand dam du maréchal Rommel, nommé inspecteur des défenses côtières, en janvier 44.
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ESCLAVAGE ORGANISÉ
Au gré des travaux, un besoin accru en hommes se fait sentir. Avec l’aide de Vichy, le travail forcé des Français sur le Mur est décrété par une loi sur l’orientation et l’utilisation de la maind’oeuvre, en septembre 42. Insuffisant, d’où le renfort en prisonniers venus de toute l’Europe. Fin 43, le nombre « d’ouvriers » utili...
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