Mory Ducros : l'histoire d'une déconfiture

Le sort de Mory Ducros se joue en partie, mardi 26 novembre, devant le tribunal de commerce de Pontoise. Après son dépôt de bilan annoncé en fin de semaine dernière, le spécialiste du transport de colis qui emploie plus de 5.000 personnes devrait être placé en redressement judiciaire. Au rythme des pertes – 79,5 millions d'euros pour le dernier exercice -, la société a déjà fermé 31 de ses 115 agences.

Le transport de colis en France souffre d'une surcapacité accrue par la conjoncture économique : moins d'activité, moins de commandes, moins de besoins de livraisons. Et les coûts fixes, eux, n'ont pas baissé. La guerre tarifaire qui s'en est suivie n'a pas tardé à faire ses premières victimes. "C'est toute une chaîne qui subit cette baisse de la consommation", confirme Marie-Laure Hermanche de la Fédération nationale des transports routiers. Cette dernière tire la sonnette d'alarme pour les sous-traitants, des milliers de petits transporteurs qui travaillent pour les plus gros.

Des difficultés anciennes

Dans ce secteur hautement concurrentiel, Geodis a déjà repris la Sernam et UPS s'est offert Kiala. Mory Ducros est, lui aussi, le fruit d'une fusion entre Mory et Ducros Express (l'ancien DHL France). En 2011, le fonds d'investissement Arcole Industries, déjà propriétaire de Ducros, avait racheté Mory, placée en redressement judiciaire. Grossir la taille de l'entreprise devait la protéger en augmentant les volumes, ça n'a pas été le cas.

Les difficultés de l'entreprise ne sont pas nouvelles et les syndicats alertent depuis des mois. En juillet d'abord, mais aussi en octobre, les représentants des salariés ont d'ailleurs été reçus aux ministère du Redressement (...) Lire la suite sur Le Nouvel Observateur

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