MG EHS : les choses sérieuses commencent

Dans la rue, on se retourne à peine sur elle et, excepté sa calandre maillée comme celle d?une Jaguar, elle se fond dans l?univers aujourd?hui convenu des SUV. Pourtant, elle en impose rapidement par trois chiffres : ses 258 chevaux logés dans 4,57 m au prix de départ de 33 700 euros avant déduction du bonus de 1 000 euros qui subsiste encore pour les hybrides rechargeables jusqu?au 30 juin. Car cette grande voiture est modestement subventionnée au nom de son hybridation qui l?autorise à parcourir plus de 50 km sur ses seules ressources électriques. Sur le papier, l?offre est aussi alléchante qu?un ordinateur portable ou une télé venus de Chine. Mais, si ces deux derniers produits se hissent à la hauteur de certaines références du marché, la MG EHS tient-elle toutes ses promesses ?

Verdict chrono

Tout d?abord, son tarif la place à égalité avec les voitures européennes, mais de la catégorie inférieure. Elle est donc beaucoup plus compétitive que ses alter ego de taille avec une marque resurgie du passé qui ne manque pas de cachet. Certes, le côté roadster des sixties de la MGB est bien loin, mais, l?industrie anglaise étant moribonde, c?est bien à des chaperons indiens (Jaguar, Land Rover) ou chinois que l?on doit la poursuite de l?histoire. Tombé dans l?escarcelle de SAIC, septième groupe mondial, MG se déploie avec une vraie gamme et un réseau constitué de 120 concessionnaires. Une nécessité pour installer dans la durée une nouvelle marque en Europe, à la d [...] Lire la suite