Maybach Zeppelin : la berline folle des années 30

C’est au comte allemand Ferdinand von Zeppelin que l’on doit l’invention du dirigeable qui portera son nom. Ces dirigeables utilisés par les Allemands avant et pendant la Première Guerre mondiale étaient tellement aboutis que le nom propre Zeppelin a finalement été utilisé pour qualifier tous les dirigeables. Mais alors quel rapport avec l’automobile ? La motorisation utilisée ! Plusieurs moteurs Maybach de 300 chevaux permettaient ainsi de déplacer les dizaines de tonnes d'un dirigeable à plus de 100 km/h.

Permis spécial

C’est en hommage à ces fameux dirigeables que Maybach qui était également constructeur automobile décide de reprendre l’appellation Zeppelin à la fin des années 20, il y a déjà près de 100 ans. Ce nom désigna donc une énorme voiture de luxe dont le poids avoisinait les trois tonnes. Une masse tellement élevée que les automobilistes allemands devaient être titulaires d’un permis spécial pour la conduire. Un permis autobus pour conduire une voiture !

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V12 de 7 litres

Il faut dire que sous le capot, on trouvait un énorme moteur V12 de 7,0l qui ne produisait pourtant que 150 chevaux. Si cela peut paraître peu de nos jours, à l’époque, il s’agissait toutefois de valeurs très honorables. Il se montrait, de surcroît, très raffiné et gratifiait ses passagers d’un silence seyant parfaitement à une automobile de ce rang. Outre ce moteur, la Maybach Zeppelin disposait aussi d’une étonnante boîte semi-automatique à huit rapports. Une rareté pour l’époque qui la rapproche encore de la DS7 des...Lire la suite sur Autoplus