Match - Honda Civic Type R vs MG MG4 XPower : laquelle est la meilleure ?

Pour 36 490 €, ça va être difficile de trouver mieux. Voire impossible. Sur le papier, la MG4 XPower est plus que l’affaire du siècle : c’est une aubaine dont il faudrait être crétin de se détourner.
Pour 36 490 € (merci à la prime MG de 4 000 €), sans bonus écologique puisqu’elle n’y a pas droit, vous avez 4 roues motrices, de la place à bord, un équipement donnant le tournis et, accessoirement, 435 ch qui vous permettent de fusiller le 0 à 100 km/h en 3”8. Alors O.K., la chinoise est laide à faire rater une couvée de singes, mais avouez que pour qui cherche à enrhumer tout ce qui roule, à moindre coût, avec la famille à bord, ça peut faire la blague.
Une qui ne se marre pas, c’est la Honda Civic Type R. Déjà, elle exige presque 20 000 € de plus, auxquels viennent s’ajouter les 35 346 € du malus qui sauve les bébés phoques. Soit plus de 90 000 € la berline compacte de 329 ch, dont les performances font rire sa rivale du jour. Pliez les gaules !
La XPower gagne par K.-O. La MG est plus véloce, la MG est moins chère, la MG est plus vertueuse, la MG est plus polyvalente, la MG est la meilleure. Eh bien non ! L’habitacle de la MG présente bien. C’est gai comme un dimanche de fin novembre à Rouperroux-le-Coquet, mais les assemblages ne bringuebalent pas.
La position de conduite est à l’image du dessin extérieur : sans panache. Comprenez par là que le conducteur est bien installé pour abattre des kilomètres, mais dès que la route devient un enchaînement de petits virages, il se retrouve ballotté faute de maintien des sièges, à cramponner le volant.
Ce dernier est presque rond et l’infographie lisible : c’est déjà pas si mal, certains constructeurs n’arrivant à faire ni...Lire la suite sur Sport Auto