24 Heures du Mans : toutes les marques en Hypercar d'ici 2025 (en images)

La catégorie-reine de l'Endurance, l'Hypercar, fait le plein en marques prestigieuses, la preuve en images.

2021 : Hypercar-LMDh, le renouveau

2021 restera dans les livres d'histoire comme un tournant pour l'endurance mondiale avec l'entrée en vigueur, d'abord de la nouvelle classe-reine, l'Hypercar (LMH), rejointe en 2023 par sa consoeur, le LMDh.
Cette dernière se veut une passerelle, moins coûteuse, entre le WEC et l'IMSA américain, les deux séries partageant désormais le même règlement technique. Au moment de sa présentation, le doute était permis sur la viabilité à terme de cette nouvelle double-classe, notamment en matière de coûts, l'Hypercar nécessitant de concevoir sa propre voiture.
Aujourd'hui, c'est un vent de fraîcheur qui souffle à nouveau sur l'endurance après plusieurs saisons d'un relatif statu-quo, symbolisé par la domination sans partage de Toyota.

2022-2023 : montée en puissance !

Longtemps sur sa planète, en WEC comme au Mans qu'il a remportées cinq années de suite, le géant nippon a d'abord été rejoint par la Scuderia Cameron Glickenhaus, dont les deux SCG007 sont alignées avec Joest Racing et Sauber.
La deuxième campagne de la nouvelle-classe reine voit son premier constructeur d'envergure rejoindre Toyota et Glickenhaus : Lire la suite sur Sport Auto