Malus au poids : bonne nouvelle pour les hybrides ?

Lors de l'examen du projet de loi de finances pour 2024, un amendement déposé par les députés du groupe Horizons semble avoir retenu l'attention du gouvernement.

Celui-ci concerne le malus au poids et ses implications sur les véhicules hybrides. Pour rappel, en 2024, le seuil du malus au poids sera réduit à 1 600 kg, en baisse par rapport aux 1 800 kg précédents.

Le barème deviendra progressif, avec une taxe qui commencera à 10 euros par kg supplémentaire pour les véhicules dont le poids se situe entre 1 600 et 1 799 kg, et elle augmentera à 30 euros par kg supplémentaire au-delà de 2 100 kg. Le barème sera ainsi le suivant :

• 10 euros par kg entre 1 600 et 1 799 kg ;

• 15 euros par kg entre 1 800 et 1 899 kg ;

• 20 euros par kg entre 1900 et 1999 kg ;

• 25 euros par kg entre 2000 et 2100 kg ;

• 30 euros par kg au-delà de 2 100 kg.

Que propose l'amendement pour les hybrides ?

Les députés du groupe Horizons souhaitent, avec cet amendement, protéger les véhicules hybrides, qu'ils soient rechargeables ou non. Ils proposent un abattement de 100 kg pour ces véhicules, applicable à partir du 1^er janvier 2024.

L'objectif invoqué, c'est évidemment de ne pas pénaliser les motorisations hybrides, qui sont structurellement un peu plus lourdes que les motorisations purement thermiques.

Cet abattement exonérerait ainsi un certain nombre de modèles, tels que les Peugeot 308, 408 et 3008 hybrides rechargeables, ainsi que le Renault Espace E-Tech (en version sept places), qui dépassent les 1 600 kg. Avec l'abattement de 100 kg, la plupart de ces véhicules échapperaient ainsi au malus au poids.

Un bazar sans nom ?

Si cet amendement est intégré dans le texte final, il reste à voir ce qui adviendra d'une autre disposition du projet de loi de finances, qui concerne le Lire la suite sur Autoplus