Méga-camions : l'Europe facilite leur circulation mais la France s'y oppose

C'est une première victoire pour les méga-camions. Mardi 12 mars, le Parlement européen a adopté une révision de la directive « poids et dimensions » aux lourdes conséquences sur les routes, au sens propre comme au figuré. En cas d'adoption définitive, ce texte faciliterait la circulation des méga-camions dans l’Union européenne. Équipés de plusieurs remorques, ces poids lourds peuvent peser 60 tonnes et mesurer 25,25 mètres de longueur. Des dimensions spectaculaires qui soulèvent de nombreuses interrogations, notamment pour l’environnement. Mais le gouvernement français reste hostile à ces mastodontes des routes.

« La France redit son refus d'une libéralisation de la circulation internationale (...) des "mégatrucks" », a déclaré le ministre des Transports français Patrice Vergriete rapidement après le vote. Même si le texte permettrait le passage transfrontalier des méga-camions, il établit aussi « qu’un État membre autorise la circulation de méga-camions étrangers sur son territoire, dès lors qu’il l’autorise pour le trafic domestique », expliquait après le vote l'eurodéputée Karima Delli (Europe Écologie), présidente de la commission transport au Parlement européen. Autrement dit, « il appartient à la France de se positionner clairement contre les méga-camions », traduit Karima Delli.

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Les lobbys du transport sont à couteaux tirés pour défendre ou dénoncer les méga-camions. Chez les défenseurs (...)

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