Lotus Elise Mk3 (occasion) : quels sont ses coûts d'entretien ?

Lotus Elise Mk3 : présentation du modèle

• Tarification : à partir de 25 000 euros

• Commercialisation : de 2010 à aujourd'hui

Si certains constructeurs s’entêtent dans une escalade à la puissance et à la technologie, Lotus prend le contre-pied, en concoctant des autos simples et efficaces. Et la recette est inchangée : faire le plus léger possible, et monter des mécaniques issues de la grande série pour réduire les coûts.

Ainsi, après les inoubliables Seven et Elan, l’Elise est en passe de devenir, elle aussi, une auto culte. Né en 1996 avec un bloc Rover, ce frêle roadster à la taille de guêpe a su évoluer avec son temps, sans trahir ses fondamentaux.

Pourtant, elle a bien changé, à commencer par sa ligne, un peu moins rondouillarde que par le passé. Les puristes lui reprocheront non pas d’adopter depuis avril 2010 un bloc d’origine Toyota, mais un relatif embourgeoisement.

Rendez-vous compte : en plus de l’ESP, d’un antipatinage et d’un démarrage sans clé, l’Elise propose désormais un « pack Touring » comprenant intérieur cuir, panneaux d’isolation phonique et même... des portegobelets.

Pourtant, sous ses allures modernisées, l’Elise reste identique. Sa structure est un modèle de légèreté et de rigidité, semblable à une baignoire en aluminium collé. L’architecture à moteur central arrière, quant à elle, garantit un équilibre et une agilité de premier ordre.

Difficile pourtant de saliver à la vue de la fiche technique : cette troisième mouture renferme un modeste 4 cylindres 1.6 Toyota de... 136 ch.

Mais il faut lire le poids, contenu à seulement 906 kg, ce qui est une prouesse de nos jours. Ceci permet à l’Elise de tenir tête aux GTI, en couvrant le 0 à 100 km/h en 8’’2 et...Lire la suite sur Sport Auto