Lotus Eletre : derniers réglages avant son arrivée en France

Ça y est, Lotus a pleinement mis un pied dans l’électrique. La fameuse marque britannique, connue entre autres pour ses petites sportives légères Elise et Esprit, sera à terme 100% électrique. Bien que l’hypercar Evija ait déjà traduit ces ambitions, celle-ci n’était limitée qu’à 130 exemplaires. La vraie révolution électrique de Lotus repose dans un nouveau SUV, dévoilé en mars 2022 : l’Eletre. Nouveau rival (entre autres) de l’Audi Q8 e-tron et BMW iX, c’est un modèle au tempérament sportif, dans la droite lignée de l’ADN de Lotus. Si le credo du fondateur de la marque, Colin Chapman, était « light is right », « ce qui est léger est bon », difficile de l’appliquer avec ce nouveau modèle. À cause de ses batteries, il pèse la bagatelle de 2,6 tonnes ! Il se rattrape toutefois sur le plan de la performance qui est de haut vol.

Une vraie Lotus dans le fond, mais pas dans la forme

Il embarque deux moteurs électriques – un sur chaque essieu – qui envoient 600 chevaux en transmission intégrale permanente. Propriété du groupe chinois Geely, il partage bon nombre de ses composants avec les modèles Smart, Polestar, Lynk&Co ou encore Zeekr. À commencer par sa plateforme : la fameuse SEA, qui équipe la plupart des modèles électriques du groupe. Grâce à sa capacité de 100 kWh, elle promet une autonomie de 600 kilomètres. Le recours à une architecture 800V (contre 400V pour la plupart des modèles électriques) permet en outre à l’Eletre des temps de recharge...Lire la suite sur Autoplus