Le Parlement européen veut 35% de CO2 en moins pour les poids lourds en 2030

STRASBOURG (Reuters) - Le Parlement européen s’est prononcé mercredi pour une baisse "d’au moins" 35% des émissions de CO2 des poids lourds et autobus en 2030, avec une étape intermédiaire de moins 20% en 2025.

Le projet de règlement communautaire, le premier à s’attaquer aux émissions d’oxyde de carbone des véhicules utilitaires lourds, doit maintenant faire l’objet de négociations entre le Parlement et le Conseil des ministres des transports, en vue de son adoption définitive.

Il a été adopté à Strasbourg par 373 voix contre 285 et 16 abstentions.

"Si nous voulons atteindre les objectifs de l’accord de Paris (sur la lutte contre le réchauffement climatique), il faudrait obtenir une baisse de 40%", a déclaré le rapporteur du projet législatif, Bas Eikhout, eurodéputé néerlandais écologiste, en référence à une étude publiée dans son pays.

"Ces 20% dès 2015 (…), c’est compatible avec les technologies actuelles", a-t-il ajouté.

La position des eurodéputés va plus loin que la proposition de la Commission européenne qui limitait la baisse à 30% en 2030 et 15% en 2025.

Elle introduit l’obligation, pour les constructeurs, de réaliser 20% de leurs ventes, à l’horizon 2030, avec des véhicules à zéro émission, ou à faibles émissions (moins 50% d’une valeur de référence).

Un amendement proposant que la part des autobus urbains à émissions nulles atteigne 75% à la même date a en revanche été rejeté.

(Gilbert Reilhac, édité par Yves Clarisse)