L'arrivée de la Porsche 911 hybride se précise

Certains l'ont redouté, Porsche l'a fait. Non, ce n'est pas la 911 électrique (du moins pas encore), mais c'est bien la première 911 hybride qui sera présentée d'ici quelques jours, le 28 mai prochain plus précisément.

En réalité, ce n'est pas la première 911 hybride de l'histoire, puisqu'une version dédiée à la compétition avait déjà été développée il y a quelques années, mais ce sera en tout cas la première de série de l'histoire.

Un temps canon au Nürburgring pour rassurer les clients ?

Pour cette première version hybride, Porsche a mis en place un programme d'essais rigoureux, notamment sur le célèbre circuit du Nürburgring. Ces tests ont permis de démontrer les capacités accrues de la nouvelle 911 hybride, et il n'en fallait certainement pas moins pour séduire les potentiels clients encore sans doute septiques. Jörg Bergmeister, pilote et ambassadeur de la marque, a bouclé un tour du circuit en 7:16.934 minutes, soit 8.7 secondes plus rapide que la Porsche 911 Carrera S. Ce temps a été réalisé avec des pneus de série et un kit aérodynamique optionnel avec un aileron arrière fixe, augmentant la force d'appui à haute vitesse.
"La nouvelle 911 est devenue considérablement plus rapide sur piste", a déclaré Jörg Bergmeister. "Nous avons plus d'adhérence, beaucoup plus de puissance, et la réponse spontanée de l'hybride est un grand avantage". Plus rapide, c'est bien, mais plus émotionnelle, c'est mieux. Est-ce que ce sera toujours le cas ? Réponse d'ici quelques jours, mais en tout cas, la récente Mercedes-AMG C 63 S et son quatre cylindres hybride prouve que malgré des performances en nette progression, les sensations qui ne sont pas forcément au rendez-vous peinent à séduire.
La bonne nouvelle,...Lire la suite sur Autoplus