Avec l'arrivée de modèles à 20 000 euros, faut-il craindre une nouvelle baisse du bonus écologique ?

Avec la progression des ventes de voitures électriques et la multiplication des modèles annoncés comme « abordables », c’est-à-dire, dans le jargon de la voiture électrique, « sous les 25 000 euros », et très bientôt sous les 20 000 euros avec la Citroën ë-C3 dotée de sa petite batterie l'an prochaine, la Fiat Panda électrique ou encore la Renault Twingo en 2026, on peut se demander si les subventions vont encore tenir longtemps.

On a notamment pu le voir avec l’Allemagne qui, à la surprise générale, en fin d’année dernière, a tout simplement écarté tout bonus écologique en 2024. Un coup dur pour la voiture électrique dans le pays, mais aussi en Europe, avec une progression ralentie, le tout dans un contexte économique compliqué.

Le bonus écologique baisse, mais...

Contrairement à l'Allemagne, en France, la voiture électrique est encore très bien lotie, même si les aides se sont un peu resserrées en début d'année, excluant globalement les voitures qui ne sont pas fabriquées en Europe. Nous avons par exemple eu le droit en début d’année au leasing social, un système corrélé au revenu fiscal de référence, qui ne doit pas excéder 15 400 euros par an et par part. 90 000 demandes ont été formulées et 50 000 ont été retenues.
Dans le même temps, le montant du bonus écologique n’a diminué « que » de 1 000 euros, passant de 5 000 à 4 000 euros. Une baisse à relativiser compte tenu de ce qui a pu se passer chez nos voisins d’outre-Rhin l’année dernière.
Avec la multiplication des voitures électriques, on aurait pu ainsi se demander si 2024 n’allait pas être la dernière année du bonus écologique. Ça aurait globalement été une mauvaise nouvelle pour Renault ou encore Citroën,...Lire la suite sur Autoplus