La version Abarth de la Fiat 500, la 595, se refait une beauté

Elle a beau être la plus rapide des 500, l'Abarth 595 a pris son temps pour adopter les changements esthétiques de la petite Fiat. Elle est toujours disponible en trois niveaux de puissance, allant désormais de 145 à 180 ch.

Printemps animé pour Abarth, la filiale sportive de Fiat. A quelques semaines du retour dans les concessions du 124 Spider (dont les carnets de commandes viennent d'être ouverts), il offre à la petite 595 une cure de jouvence. Voilà qui termine le cycle de renouvellement de la Fiat 500, après la présentation à Genève de la version S.

En toute logique, l'Abarth reprend pour commencer les nouvelles optiques de la 500. La version 2016 se reconnait à ses phares avant qui intègrent une signature lumineuse imitant les "0" du logo "500" et à ses feux arrière avec un insert couleur carrosserie. Le bouclier avant a été redessiné, en s'inspirant de celui du roadster, avec des prises d'air agrandies pour améliorer le refroidissement du moteur. Celui de l'arrière conserve un imposant diffuseur. La version intermédiaire 595 Turismo gagne de nouvelles jantes 17 pouces. Pas moins de 15 couleurs de carrosserie sont au catalogue, dont ce nouveau Jaune Modena.

L'habitacle profite également de changements. Parmi ceux-ci, l'arrivée comme sur les autres 500 d'un écran tactile 5 pouces sur la console centrale dès la version de base. Un écran 7 pouces est aussi disponible, avec les connectiques devenues incontournables. De nouveaux éléments de décors sont proposés. En option, les 595 peuvent par exemple recevoir les inserts en carbone vus sur la 695 Biposto. La Competizione peut être dotée de sièges baquets en carbone recouverts de cuir et d'Alcantara. De quoi faire exploser la facture !

Les 595 Abarth sont toujours dotées d'un bloc 1.4 Turbo. La version de base passe de 140 à 145 ch, tandis que la Turismo grimpe de 160 à 165 ch. La Competizione reste à 180 ch. Ce sont de belles valeurs de puissance pour un si petit gabarit. La nouvelle Smart Forfour Brabus propose de son côté... 109 ch ! Les italiennes sont toujours dotées d'une boîte manuelle 5 rapports, ou d'une boîte robotisée avec palettes au volant en supplément. La Competizione peut désormais avoir en option un différentiel autobloquant.