L500 R Hybrid : mais quelle est cette Peugeot inattendue ?

Il y a 100 ans, une Peugeot gagnait la désormais célèbre course des 500 Miles d'Indianapolis. Pour lui rendre hommage, le lion a imaginé cette supercar hybride de 500 ch. Mais elle n'existe qu'à l'état virtuel.

Retour dans le passé, direction le 30 mai 1916. Ce jour-là, le pilote Dario Resta gagnait la course des 500 miles d'Indianapolis au volant d'une Peugeot, la L45. L'homme faisait partie d'une équipe, nommée "Les Charlatants", à l'origine des premières lionnes taillées pour la compétition. L'ainée était la L76 en 1912, qui fût la première voiture au monde à combiner un moteur 4 cylindres à 4 soupapes par cylindre, à 2 arbres à cames en tête, lui permettant d'atteindre 190 km/h, un record à l'époque. 

Aujourd'hui, le constructeur français rend hommage aux Charlatants en imaginant une nouvelle "L", la L500 R Hybrid. 21ème siècle oblige, la descendante carbure à l'essence et à l'électricité. Elle reprend l'ensemble hybride de la 308 R Hybrid, imaginé par les ingénieurs de Peugeot Sport. Il y a un bloc fonctionnant au sans-plomb, de 270 ch, et deux moteurs électriques (un sur chaque essieu), pour une puissance cumulée de 500 ch et un couple de 730 Nm. Peugeot annonce un 0 à 100 km/h expédié en 2,5 secondes et un temps record pour faire le 1000 m départ arrêté : 19 secondes.

La silhouette n'a pas grand à voir avec le modèle d'origine. Il faut dire qu'en 100 ans, l'automobile a beaucoup changé. Les clins d'oeil se font surtout au niveau des couleurs, avec du bleu et du rouge. L'auto est surbaissée, avec seulement un mètre en hauteur. On se demande comment le pilote peut se glisser à l'intérieur, conçu selon les mots de la marque comme " une capsule flottante individuelle sertie dans la carrosserie". L'habitacle reprend le principe du "i-Cockpit, avec un petit volant et une instrumentation à base d'hologrammes visibles au-dessus. 

Mais tout ceci est une pure fiction, puisque la L500 R Hybrid n'existe qu'à l'état virtuel. C'est juste une petite récréation pour les designers de Peugeot, entre deux projets nettement plus sérieux, comme le nouveau 3008.