Yahoo Actualités L’État ne rembourse pas les aides promises pour l’achat de voitures électriques
Lorsqu’un client achète une voiture électrique en bénéficiant d’aides gouvernementales (bonus, leasing social…), ce sont les concessionnaires qui avancent le montant de l’aide, pour que l’acheteur n’ait pas à faire de démarches fastidieuses. L’État verse ensuite dans un certain délai l’argent aux concessionnaires pour régulariser le dossier. En tout cas, ceci est la théorie.
Dans la pratique, les concessionnaires se retrouvent bien à avancer les fonds, mais l’État ne rembourse pas les montants dus, ou avec des délais extrêmement longs. Ce qui met les professionnels de l’automobile dans une situation plus qu’inconfortable pour leur trésorerie. C’est ce que soulève un article du média Auto Infos du 15 mai.
Au moins 100 millions d’aides non réglées
Le leasing social a aggravé une situation, déjà compliquée depuis plusieurs années, entre les concessionnaires et l’organisme (ASP) qui doit procéder au paiement des aides. Le leasing social est une nouvelle mesure d’aide, introduite en 2024 pour permettre aux ménages modestes d’avoir accès à des voitures électriques en leasing pour un montant compris entre 50 et 150 €/mois. Ce dispositif correspond surtout à une subvention à hauteur de 13 000 € sur un nombre de modèles (et de dossiers) limités.
Deux modèles éligibles au leasing social pour Renault // Source : Capture site internet Renault.fr
Les concessionnaires se retrouvent donc à couvrir jusqu’à 13 000 € sur des véhicules qui valent entre 25 000 et 35 000 €.
Crédits photos de l'image de une : Peugeot e-208 la star du leasing social // Source : Peugeot
