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Voici comment Škoda travaille l'insonorisation de ses voitures

Depuis longtemps, Škoda dispose de laboratoires et d'installations de pointe en matière d'insonorisation et d'acoustique, permettant de développer et de soigner le confort des occupants de ses voitures.

Aujourd'hui, avec l'avènement des voitures électriques, qui utilisent des moteurs particulièrement silencieux, les différents bruits d'une voiture sont encore plus perceptibles : bruit des pneus, de l'air... L'insonorisation devient un point encore plus important, et c'est ainsi que Škoda mène des tests pour assurer que le confort de ses clients soit toujours au meilleur niveau.

Škoda : l'insonorisation, un point particulièrement important

Les bruits causés par les flux d'air sont évalués par une discipline que l'on appelle l'aéroacoustique. Si Škoda dispose déjà de ses propres installations et laboratoires pour les tests et mesures acoustiques, la firme tchèque doit faire appel à des sites spécialisés en Europe, pour mener à bien des tests aéroacoustiques.

"Nous testons les voitures dans un tunnel aéroacoustique où de l'air est soufflé pour simuler une situation de conduite. Nous pouvons modifier la vitesse de l'air et faire tourner la voiture pour tester l'effet d'un vent latéral. Les mesures en tunnel présentent un avantage par rapport aux mesures effectuées sur une route ordinaire car il n'y a pas d'autres influences extérieures qui interfèrent avec les données, de sorte que chaque mesure est presque exactement reproductible", précise Filip Nováček, du Département Développement Technique de Škoda.

Les experts en aéroacoustique mesurent une voiture dans un circuit d'air fermé avec une soufflerie insonorisée. Celle-ci permet de mesurer les sons provoqués par le flux d'air. À l'intérieur...Lire la suite sur Autoplus