Škoda Superb : une nouvelle génération pour ses 90 ans

Après plus de 1,55 millions d'exemplaires produits, la Škoda Superb laissera bientôt sa place à une toute nouvelle génération, la quatrième de l'ère moderne, ou la cinquième si l'on compte la toute première Superb.

En effet, en 1934, Škoda lança la production du tout premier modèle historique de la gamme Superb : modèle innovant à son époque, la première Superb disposait d'un châssis à cadre dorsal avec tube central, permettant de loger l'arbre de transmission dans le tube du châssis, mais aussi de libérer de l'espace pour la suspension indépendante, qui permettait d'offrir un confort de premier ordre.

Zoom sur la première Škoda Superb des années 1930

La Superb a également été le premier modèle de Škoda à être équipé de freins hydrauliques à circuit unique, qui permettait une action égale sur les quatre roues. La carrosserie était quant à elle constituée d'une structure en bois avec des panneaux extérieurs en tôle, facilitant la déclinaison de carrosserie, avec cinq versions civiles et trois versions militaires.

Sous le capot, on retrouvait des moteurs SV et OHV d'une cylindrée de 2 492 à 3 991 cm3, développant une puissance de 55 à 96 chevaux. Ces moteurs disposaient de six cylindres, à l'exception de la Superb 4000 animée par un V8, la plus puissante de la gamme. Entre 1934 et 1949, environ 900 exemplaires civils de la première Superb, et 1.600 déclinaisons militaires, ont été produits.

Plus d'un demi-siècle plus tard, le constructeur tchèque lança en 2001 son nouveau porte-drapeau : une grande berline qui redonna vie au nom Superb. Cette première génération moderne de la Superb a été construite sur la plateforme PL45 du groupe Lire la suite sur Autoplus