Yahoo Actualités JO de Paris 2024: voici la signalétique spéciale Jeux dans les transports franciliens (et elle est flashy)
La quiétude qui gagnait la gare Rosa-Parks mercredi matin a été brutalement interrompue. C'est là, dans le 19e arrondissement de Paris, que la signalétique des Jeux 2024 a été dévoilée. Rosa-Parks a été choisie comme gare "test" afin de récolter les premiers avis des usagers car considérée comme une gare "moyenne", avec l'Arena de la Porte de la Chapelle (Adidas Arena) à moins d'un kilomètre.
Pendant près d'une heure, les élus locaux et acteurs du projet ont déambulé dans la gare, suivis de quelques curieux. Dans la nuit de mardi à mercredi, Rosa Parks s'est transformée avec la pose de 120 stickers logotés "Paris 2024", la plupart avec une couleur rose qui attire l'œil.
Cette charte graphique est volontairement aguicheuse avec un "look des Jeux" bien identifié comme le rappelle Camille Yvinec, directrice déléguée à l'identité visuelle des Jeux.
"La signalétique est parfois le premier point de contact avec les Jeux. L'important est que ce soit extrêmement fonctionnel et efficace. Tant mieux si c'est agréable à lire mais l'enjeu est la fonctionnalité. On sait que l'on est dans des environnements déjà très chargés visuellement."
Cette signalétique sera installée progressivement dans les 36 gares parisiennes mais aussi dans les autres gares des Jeux. Au total, 59 gares françaises dans les villes qui accueillent des épreuves sont concernées. Dans la capitale, elles seront indiquées à bord des trains par une surbrillance rose et le nom de l'enceinte sportive située à proximité.
"Il ne faut pas perdre les Français"
En gare de Rosa-Parks, l'affichage varie entre grands stickers collés contre les escalators et petits autocollants indiquant la présence de navettes. Valérie Pécresse, présidente d'Île-de-France Mobilités, appuie sur le fait que ces visuels soient épurés.
"Il y a toujours la tentation dans ce genre de gros projets de tout réinventer. Les Franciliens vont représenter un tiers des visiteurs, les Français un autre tiers, ils sont habitués à des pictogrammes. Il ne faut pas les perdre. Il fallait être originaux, beaux et en même temps s'insérer dans quelque chose qui existait déjà. C'est tout le travail réussi par le COJO."
L'organisme francilien annonce par ailleurs une augmentation moyenne de 15% de son offre pendant les Jeux, et jusqu'à 25% pendant les finales majeures. Malgré les craintes partagées par beaucoup sur la capacité du réseau à absorber les flux gigantesques pendant les Jeux, Valérie Pécresse est confiante.
"L'offre de transports calculée par Île-de-France Mobilités est supérieure aux besoins exprimés en comptant à la fois les trajets du quotidien et les besoins de tous les visiteurs pour aller aux épreuves" ajoute Pécresse.
En plus de cette signalétique massivement installée, la SNCF et le COJO ont établi un large plan pour accompagner les visiteurs et particulièrement les spectateurs étrangers.
"10.000 personnes donneront des informations dans les gares: des volontaires du groupe 'Informations' de la SNCF, des jeunes en job d'été, des prestataires", explique Marlène Dolveck, directrice générale SNCF Gares & Connexions. "Ces personnes seront équipées de téléphones pour traduire dans toutes les langues pour guider les visiteurs étrangers. Chacun de nos collaborateurs pourra faire des traductions en direct pour mieux guider."
