Infineon publie un bénéfice trimestriel meilleur que prévu

par Eric Auchard

FRANCFORT (Reuters) - Infineon a annoncé mardi un chiffre d'affaires trimestriel conforme aux attentes et un bénéfice meilleur que prévu en dépit d'un tassement de son pôle automobile, où il se spécialise dans les systèmes de sécurité et d'assistance à la conduite.

Dans les premiers échanges, le titre Infineon prend 2% à 18,75 euros à la Bourse de Francfort, signant la première hausse du Dax, qui avance de 0,24% au même moment.

Le bénéfice d'exploitation du fondeur, au titre du troisième trimestre de son exercice décalé, a augmenté de 33% à 338 millions d'euros. Les analystes interrogés par Reuters tablaient en moyenne sur une progression de 27% à 323 millions d'euros.

Le chiffre d'affaires du trimestre clos fin juin a affiché une hausse de 12,2% à 1,831 milliard d'euros. Treize analystes interrogés par Reuters attendaient 1,826 milliard d'euros, soit une hausse de 11,9%.

Le chiffre d'affaires du pôle automobile, qui représente 42% des ventes globales du groupe allemand, a baissé de 2% sur le trimestre clos fin juin par rapport au trimestre précédent mais il ressort en hausse de 13% sur la période comparable un an auparavant.

Les trois autres divisions - industrie, puces et sécurité - ont toutes vu leur chiffre d'affaires progresser.

Le repli du pôle automobile s'explique essentiellement par des effets de changes, en l'espèce un dollar affaibli face à l'euro.

Le groupe allemand a confirmé ses prévisions d'une croissance annuelle de son chiffre d'affaires comprise entre 8 et 11% et d'une marge d'exploitation de l'ordre de 17%.

Les analystes anticipent en moyenne une croissance de 10% du chiffre d'affaires annuel à 7,12 milliards d'euros. Ils tablent aussi sur une marge d'exploitation annuelle de 23,4%, selon le consensus Reuters.

En 2016, huit des dix modèles de véhicules électriques les plus vendus dans le monde étaient équipés de puces Infineon.

Infineon est le premier fabricant mondial des microcontrôleurs utilisés dans les systèmes de transmission de nombreux véhicules de luxe mais il reste à la traîne de concurrents comme Renesas, NXP et Texas Instruments sur le marché des microcontrôleurs automobiles en général.

(Catherine Mallebay-Vacqueur pour le service français, édité par Wilfrid Exbrayat)