Ford Model E : Etats-Unis, la guerre de l'électrique

Il est loi le temps où les voitures produites au pays de l'Oncle Sam se défiait à coup de V8 d'une cylindrée supérieure à 5 litres. Il faut bien reconnaître à Tesla le fait d'avoir déplacé le débat pour les constructeurs américains.

Dans quelques années, l'Amérique pourrait ainsi largement électrifier sa circulation même si pour cela certains de ses constructeurs devront relever quelques défis. A commencer par Tesla dont le patron Elon Musk a reconnu cette semaine qu'il aurait bien du mal à satisfaire dans les délais prévus les plus de 400 000 personnes ayant réservé un Model 3. Ces derniers pourraient être tentés d'annuler leurs commandes pour se rabattre sur le constructeur qui fait finalement le moins de bruit aujourd'hui mais qui sera pourtant bien le premier à proposer une petite voiture électrique capable de dépasser les 300 km d'autonomie : Chevrolet. Membre de la galaxie GM, Chevrolet lancera la Bolt avant ses concurrents. Dans cette course, la firme à l'ovale bleu Ford semble très en retard. Ford piégé par le ralentissement des investissements durant les années de crise doit aujourd'hui faire feu de tous bois. Conduite autonome, modernisation de l'outil de production en Europe, arrivée de nouveaux modèles, relance du programme sportif. Au milieu de tout ça, la voiture électrique avait été un peu mise de côté.

La Ford Focus tout électrique devra donc encore patienter au moins 3 ans avant de voir arriver un nouveau modèle pour l'épauler face à ses rivales. La Focus du haut de ses 160 km et à peine 1500 ventes aux USA risque fort de tomber rapidement dans l'oubli. Face à l'effet d'annonce de Tesla, le patron de Ford Mark Fields a tenu à réagir cette semaine dans un média américain : "Quand vous regardez ce que les concurrents ont annoncé, ça c'est quelque chose que nous voulons, que nous développons". S'il tente astucieusement de tirer à la couverture un peu à lui sur le thème de l'électrique, Mark Fields aura sans doute du mal à faire attendre les clients qui semblent aujourd'hui prêts à se passer du pétrole. Sur ce point, Ford pourrait accuser un sérieux retard sur son marché intérieur comme celui chinois qui est lui aussi mature pour la voiture zéro émission. Un virage raté pour Ford ?