La fin de l'eldorado pour le marché du premium ?

Habituellement, comme dans beaucoup de secteurs, quand un marché ne va pas bien, il n'y a que le premium et le luxe parviennent à sortir la tête de l'eau. Mais dans le cas de l'industrie automobile, si le luxe (Ferrari, Lamborghini...) continue d'afficher de solides résultats, le secteur du premium (Mercedes, Audi, BMW...) commence à ralentir, comme les généralistes.

C'est en tout cas ce que l'on peut constater à la lecture des résultats de Mercedes en 2023, et la marque elle-même prévoit une année un peu plus maussade.

Un marché chinois de plus en plus concurrentiel, même pour le premium

En 2023, le bénéfice net de Mercedes a connu une légère baisse de 1,9%, s'élevant à 14,53 milliards d'euros. Cette contre-performance est principalement attribuée à la stagnation des ventes de voitures de luxe, un secteur clé pour la marque, ainsi qu'à des coûts élevés liés à la chaîne d'approvisionnement et à l'inflation. Comme beaucoup d'acteurs de l'industrie automobile, Mercedes a été affecté par les conséquences de la pandémie, entraînant des pénuries de composants et une hausse des coûts de l'énergie, notamment en raison de la situation en Ukraine. Ces problématiques ont perduré, impactant la production et les ventes de la marque, notamment sur des marchés clés comme la Chine.
Malgré une légère augmentation du chiffre d'affaires annuel, atteignant 153,22 milliards d'euros, le quatrième trimestre a enregistré un repli de 1,8 %. Les ventes de véhicules, bien que globalement stables avec une hausse de 1,5 %, ont été plus dynamiques dans le segment abordable (Classe A, Classe B, EQA...), tandis que les ventes de voitures de luxe sont restées stables. La Chine, premier marché pour Mercedes, a également été le théâtre d'une...Lire la suite sur Autoplus