Fiat 500 C : il faut déjà changer le mécanisme de capote à 25 890 km

Passionné de navigation, notre lecteur Franck R., de Cavalaire-sur-Mer (83), tombe sous le charme de la Fiat 500 C dénommée “Riva” en référence à la célèbre marque de bateau. Il prend ainsi possession, en août 2017, d’une version 0.9 TwinAir de 105 ch. L’identité marquée du modèle et le bruit du moteur bicylindre, qui lui rappellent la 500 originelle, le ravissent. Mais lors d’un départ vers la mer, en mai dernier, alors qu’il souhaite décapoter sa 500 C, le système émet un bruit de craquement à l’ouverture. Franck répète l’opération, sans incident. Mais lorsqu'il arrive à destination et cherche à refermer la capote, celle-ci se positionne définitivement de travers dans ses rails de guidage. C’en est fini de la belle journée à la mer ! Franck se rend à sa concession, où on lui annonce que le mécanisme complet doit être remplacé pour la coquette somme de 2 688 € ! Notre lecteur est abasourdi par le montant du devis et tente de négocier. Mais il va vite être déçu par la marque italienne !

Fiat ne peut se retrancher derrière l'expiration de la période de garantie.

Après avoir vainement tenté d'obtenir une prise en charge auprès de Fiat, son concessionnaire lui conseille de s'adresser directement au service clients. Mais malgré sa persévérance, Franck essuie, fin septembre, un refus définitif, motivé par l'expiration de sa période de garantie. L'auto n'ayant que 3 ans et 25 890 km, il parait impensable pour notre lecteur d'accepter une telle justification. Mais quelle stratégie adopter face à un tel refus catégorique ? Il décide alors de contacter nos experts. L'expiration de la période de garantie n'excuse en rien le dysfonctionnement du Lire la suite sur Autoplus