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Il faut garantir 15 ans les batteries de voitures électriques selon ce constructeur : a-t-il raison ?

Les batteries des voitures électriques sont actuellement garanties 8 ans par les principaux constructeurs. Le kilométrage couvert et l’état de la batterie à partir duquel elle peut être remplacée dans le cadre de la garantie évoluent sensiblement selon les marques. Dans tous les cas, le constructeur chinois Nio considère que c’est désormais insuffisant et qu’il faut progresser.

Lors du forum China EV100 2024 du 16 mars 2024, William Li (CEO de Nio) s’est adressé à l’industrie automobile chinoise. Selon le média chinois CNevpost, il a invité à redoubler d’effort pour dorénavant offrir des batteries avec une plus grande durée de vie. L’idée est de mieux faire correspondre la longévité des batteries à la durée de vie totale du véhicule. Un discours qui pourrait aller dans le bon sens, mais qui est aussi à double tranchant.

Lancement de la course à la longévité

L’industrie automobile doit résoudre bien des défis de manière simultanée par rapport à l’électrification du parc automobile. Si la longévité des packs batteries n’a jamais été exclue de l’équation, elle a par contre stagné autour de l’objectif de 8 ans, notamment imposé comme standard en Chine. Pendant de nombreuses années, les fabricants se sont concentrés pour trouver les solutions techniques et les chimies pour atteindre de meilleures densités énergétiques, de meilleures autonomies et de meilleures capacités de recharge. Néanmoins, l’amélioration de la durée de vie a été quelque peu mise de côté dans les recherches.

Batterie LFP BYD Slade // Source : BYD
Batterie LFP BYD Slade // Source : BYD

Batterie LFP BYD Slade.

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Crédits photos de l'image de une : William Li dans une station de swap batterie // Source : Nio