F1 - Suspensions à tirant ou poussoir : quelles différences entre ces 2 solutions ?

Depuis le ballet des présentations, suivi par les essais hivernaux à Bahreïn, les analyses vont bon train autour des différentes directions techniques prises par les dix écuries pour leurs nouvelles monoplaces.

Suspensions à tirant ou à poussoir ?

Si les groupe-motopropulseurs font l'objet d'un développement figé jusqu'en 2026, les concepteurs et ingénieurs ne manquent guère de composants sur lesquels se pencher pour faire évoluer les machines à un rythme effréné entre les essais hivernaux et la clôture du championnat, tout en songeant en parallèle à la saison suivante.

Parmi les nombreux sujets de conversation revenant sur la table, penchons-nous sur le système de suspension. Car il diffère entre les formations du plateau 2024. Découvrons les différences, avantages et inconvénients entre une suspension à tirant (pull-rod) et à poussoir (push-rod).

Suspensions à tirant ou poussoir : quelles différences ?

Pour résumer, le système de suspension d'une monoplace de F1 est composé de deux triangles en carbone, l'un supérieur, l'autre inférieur. Entre les deux se trouve une tige reliant la roue à un ressort de torsion qui participe à la stabilité de la...Lire la suite sur Sport Auto