Essai Jaguar F-Pace : belle entrée en matière

Jaguar a décidé de rattraper son retard en présentent au dernier salon de Francfort son SUV. Ses concurrents Audi, BMW, Mercedes et Porsche avaient une sérieuse longueur d'avance sur le constructeur britannique, engrengeant les bénéfices grâce au luxe haut perché.

Ambitieuse, la marque anglaise avait tout simplement annoncé vouloir faire mieux que celui qu'elle estime être comme son rival le plus naturel : le Porsche Macan. Pari réussi ?

Esthétiquement, ce F Pace dégage un certain charme, une émotion comme Ian Callum, son designer, est capable d'en créer. C'est sans contestation possible le SUV le plus sexy du marché. Bourgeois, sportif et aventurier, on a la sensation d'être face au héros de BD Largo Winch. Cette ligne évoque à la fois l'élégance et un petit côté bad boy. À l'intérieur, le match tourne très rapidement à l'avantage de son principal rival allemand. Ce F Pace présente bien mais se révèle un peu quelconque. Rien de très émotionnel même si c'est bien fait. Le coup de crayon de Porsche pour ses intérieurs est juste magnifique en plus d'une qualité au dessus de tout soupçon. Voilà pour le subjectif, pour le rationnel, l'anglais s'impose par l'espace proposé. Une famille voyagera mieux installée à bord du sujet de la reine (longueur de 4731mm et un empattement de 2874mm coffre 650 litres) que dans le Macan où l'on se sent un peu plus confiné. L'équipement dans les deux cas présente absolument tout ce dont on a besoins : écrans TFT, connectivité, hi-fi, etc, etc et heureusement vu les prix pratiqués.

Confort contre sport ...  

Pourtant annoncé comme rival du Macan avec un tout nouveau châssis pensé pour coller au train de l'allemand, autant le dire tout de suite : le F-Pace aura beaucoup de mal à devancer le SUV Porsche. Notre version d'essai, le modèle S équipé des quatre roues motrices et du V6 3,0L essence doté d'un compresseur pour 380 ch, a certes fait preuve d'une belle sportivité mais n'a pas le talent nécessaire pour lutter. Une prise en mains quelques jours auparavant du Macan GTS nous avait permis de nous replonger dans le niveau de performances atteint par l'allemand. Le F Pace est loin d'être ridicule mais le compromis chois par Jaguar entre sportivité et confort l'handicape un peu. Ses appuis sont plus marqués et le roulis un peu plus présent. Néanmoins, ses bonnes dispositions le placent tout de même devant tous les autres premiums allemands. Voiclà pour les généralités, dans le détail le très gros point fort de ce F Pace tient dans son très musical et sensationnel V6 essence. La gestion des quatre roues motrices est également intéressante puisqu'elle laisse l'arrière enrouler naturellement les virages comme à bord d'un coupé : passionnant !

Une belle réussite

Sans gagner complètement son pari, Jaguar a finalement su proposer un SUV très performant qui sait rester civil en proposant un confort un cran au dessus de son concurrent Macan de Porsche. Finalement bien sous tous rapports ce F Pace a de fortes chances de briller dans la catégorie. Affiché à partir de 42 470 euros, au jeu des options, il faudra sans doute plus tabler sur un budget de 65 000 euros pour emporter un beau F-Pace : l'assurance de se distinguer des copains qui roulent en allemande. C'est ce qu'on appelle le charme britannique ...

Prix : à partir de 42 470 euros

Gamme moteurs :

• 2L Diesel de 180ch avec boîte manuelle, propulsion (RWD) et transmission intégrale (AWD)

• 2L Diesel de 180ch avec boîte automatique, transmission intégrale (AWD)

• 3L Diesel de 300ch, automatique, AWD

• 3L Essence de 340 et 380ch, automatique, AWD