Yahoo Actualités Effondrement du pont de Baltimore : Comment vont se dérouler les travaux après la collision du « Dali »
ÉTATS-UNIS - Chantier vertigineux. Des grues ont commencé à arriver ce jeudi 28 mars à Baltimore, dans l’est des États-Unis, dans le but de dégager les débris du pont qui s’est écroulé mardi, après la collision du porte-conteneurs MV Dali. Les autorités américaines préviennent que la réouverture du port, neuvième du pays en termes d’activité, prendra beaucoup de temps.
Première étape avant la reconstruction de l’infrastructure : le déblaiement des restes des décombres du pont. Les grues vont donc retirer les restes d’acier tordus du Francis Scott Key, dans les eaux du fleuve Patapsco.
• Découper le pont en morceaux
Le Corps des ingénieurs de l’armée « déplace la plus grande grue de la côte est à Baltimore pour nous aider », a affirmé le gouverneur du Maryland, Wes Moore, jeudi soir à la presse.
« Avant de pouvoir procéder au levage, nous devons trouver la manière de découper le pont en morceaux de la bonne taille afin de pouvoir les soulever hors de l’eau à l’aide d’une grue », a expliqué le contre-amiral des garde-côtes, Shannon Gilreath.
Une fois les débris retirés, avec ses quatre voies et une longueur de 2,6 km, la remise en état du pont autoroutier Francis Scott Key, représentera un chantier titanesque. Le « reconstruire ne sera pas rapide, ni simple, ni bon marché », a averti le ministre américain des Transports, Pete Buttigieg.
• Déblocage d’un fonds d’urgence
La reconstruction, elle « ne va pas prendre des heures, ni des jours, ni des semaines », a par ailleurs prévenu le gouverneur de l’État du Maryland, évoquant « un très long chemin à parcourir » avant un retour à la normale.
Le Maryland a demandé à l’État fédéral une première enveloppe de 60 millions de dollars, appel rapidement entendu par le gouvernement. Le ministère américain des Transports a confirmé jeudi le « déblocage rapide » de ce montant en « fonds d’aide d’urgence » au Maryland.
Cette somme doit permettre d’« aider le Maryland à entamer des travaux urgents » et sera suivie d’autres fonds « au fur et à mesure que la reconstruction progressera », a-t-il ajouté.
• Indemnisation record
Pendant toute la durée des travaux, les conséquences seront lourdes pour le trafic maritime. De fait, le port de Baltimore, qui génère plus de 15 000 emplois, est le neuvième des États-Unis en termes d’activité.
Jeudi, le patron du marché de l’assurance Lloyd’s of London a prévenu que l’indemnisation par les compagnies d’assurances de l’accident pourrait être la plus élevée jamais versée dans le transport maritime. « Cela devrait représenter une perte substantielle, sans doute la plus importante » concernant le transport maritime, « mais pas en dehors de nos paramètres », a affirmé Bruce Carnegie-Brown, sur la chaîne CNBC.
Les autorités portuaires de New York et du New Jersey prévoient en outre d’accueillir plus de marchandises afin d’atténuer les conséquences de cet accident, ont annoncé jeudi les gouverneurs de ces États dans un communiqué commun.
Au-delà des travaux, le fleuve est désormais le « lieu de repos de quatre pères, de quatre frères, de quatre fils », a tenu à rappeler Tom Perez, ex-secrétaire au Travail de Barack Obama, à la Maison Blanche lors d’un entretien à la chaîne américaine MSNBC.
Les corps de deux des six ouvriers portés disparus ont été retrouvés mercredi. Mais les opérations pour retrouver les quatre autres corps ont été interrompues car les autorités ont jugé trop dangereux l’envoi de plongeurs sur le lieu de l’accident.
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