Yahoo Actualités Droitiers et gauchers ne sont pas égaux devant la physique du badminton
Au badminton, la géométrie des volants donne l’avantage à certains et le type de volant utilisé influence la fluidité du jeu. En plastique ou en plumes, à chacun ses avantages.
Saviez-vous qu’un smash peut atteindre 565 kilomètres par heure ? C’est ce qui fait du badminton le sport de raquette le plus rapide au monde ! Les recherches en physique du sport sont multiples et visent à comprendre les phénomènes scientifiques sous-jacents à cette pratique sportive.
Les volants en plastique : moins performants que les volants en plumes d’oie
Les caractéristiques des volants sont étudiées depuis plusieurs années. Son faible poids, associé à sa forme, induit une force de frottement importante dans l’air. Ces caractéristiques rendent sa trajectoire très particulière.
Sur un service, la trajectoire montante oblique est pratiquement linéaire alors que le volant tombe ensuite à la verticale, à une vitesse constante d'environ 24 km/h. Les volants en plumes ne se déforment pas avec la vitesse, ce qui permet un contrôle optimal du jeu. Cependant, les plumes ne résistent pas longtemps aux coups imposés par les joueurs. C’est pourquoi ils sont réservés aux professionnels.
Ainsi, pour un seul match, une quarantaine de volants en plumes d’oie est parfois nécessaire ! Les volants synthétiques (en nylon), plus flexibles, ont été inventés pour pallier ce manque de résistance. Plus durables, ils sont restreints à l'usage des débutants et aux loisirs.
Cependant, le jeu s’en trouve altéré : la déformation de leur jupe avec la vitesse au contact de l’air rend les trajectoires difficilement contrôlables. C’est le résultat d’une étude en aérodynamique effectuée en Inde et publiée en janvier 2024 dans la revue Physics of Fluids. En effet, les chercheurs ont examiné les forces de frottement exercées sur le volant en plastique à plusieurs vitesses de vol. Ils ont observé qu’à partir de 144 km/h, la jupe s'écrase. Son contact avec l’air diminuant, la force de frottement décroit et le volant est alors beaucoup moins freiné. Sa trajectoire devient plus parabolique.
Conclusion : la longueur de la trajectoire d'un volant en nylon est plus difficile à contrôler que celle d’u[...]
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