Dacia Duster : pourquoi n'a-t-il pas eu la note maximale aux crash-tests ?

À chaque lancement d'une nouvelle voiture, l'organisme Euro NCAP passe au peigne fin les éléments liés à la sécurité. Avec désormais un protocole plus strict prenant en compte les aides à la conduite et leur efficacité, le système de notation est plus sévère.

La note obtenue via Euro NCAP est aussi un vecteur de communication autour de la voiture pour la marque, surtout si cette note est bonne. Aujourd'hui, en dessous de la note maximale, à savoir cinq étoiles sur cinq, on ne peut pas considérer cela comme une "bonne note". Du côté de chez Dacia, il va falloir trouver un autre argumentaire que la note obtenu au crash-test, car le nouveau SUV du constructeur roumain n'a obtenu que trois étoiles sur cinq. Mais est-ce que cela en fait une voiture "dangereuse" pour autant ?

Le nouveau Dacia Duster fait mieux que ses prédécesseurs

Que ce soit en 2011 pour sa première génération ou en 2017 pour la seconde, le Duster n'a jamais obtenu plus de trois étoiles. On pourrait donc penser qu'il n'a jamais évolué, mais en réalité, il est bien beaucoup plus sécuritaire que ses prédécesseurs. En effet, comme énoncé plus haut, le système de notation d’Euro NCAP évolue en permanence avec l’apparition de nouvelles aides à la conduite. De ce fait, un véhicule qui a eu trois étoiles il y a plusieurs années n’aurait pas eu forcément la même note aujourd’hui.
Dans le détail, le Duster se débrouille même bien mieux que la version sortante. Concernant la protection des enfants, il obtient 84 % (66 % sur la seconde génération), 60 % pour la protection des piétons (56 % en 2017) et 57 % pour les aides à la conduite (37 % en 2017). Seul point noir, la protection adulte baisse légèrement à 70 %, contre respectivement 71 % 2017. Du...Lire la suite sur Autoplus