Dacia Duster : le nouveau SUV en version hybride vaut-il son prix ?

Et s’il fallait se dépêcher d’acheter un Dacia Duster diesel ? A partir de début juillet, vous ne pourrez plus en commander. La tendance de Dacia à délaisser cette motorisation a commencé avec la nouvelle génération de Sandero, sortie en 2021, dans le sillage d'autres constructeurs automobiles et la perspective de la fin de la vente de voitures thermiques en 2035. Mettre le diesel de côté, ce pari peut sembler osé quand on sait qu’il représente tout de même 15 % des 2,4 millions d’exemplaires de Dacia Duster écoulés depuis la première apparition, en 2010, de ce best-seller de la marque low cost de Renault. Il s’agit en effet de la meilleure vente de SUV en Europe en 2022.

Cette année 2024 est donc un moment charnière pour ce Duster, qui en est à sa troisième génération. Présenté en fin 2023, ce nouvel opus arrivera dans les concessions à la fin de l’été. Tout est inédit, du design à son intérieur et sa technologie à bord, en passant par sa motorisation, où une version hybride est intronisée, l’Hybrid 140. Et ce, notamment grâce à la nouvelle plateforme technique et flexible CMF-B, partagée avec les Renault Clio et Captur et la Sandero.

Mais pour quel usage et surtout à quel prix, cette troisième génération hybride ? Car le Dacia Duster se destine surtout à une clientèle qui cherche d’abord le prix d’achat le plus bas possible. Or l’esprit low cost si cher à Dacia n’est plus évident dans ce nouveau Duster. D’autant que celui-ci comble son retard technologique par rapport aux modèles (...)

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