Découvrez l'âge - de plus en plus élevé - du parc automobile français
Malgré les restrictions de vignettes Crit'Air et ZFE, bon nombre d’automobilistes français s’attachent encore à leur vieille voiture, et le parc automobile ne cesse de vieillir. C’est en tout cas ce qu’il ressort du dernier bilan de l’Organisme technique central (OTC) au titre de l’année 2023, qui fait état de 26 917 860 contrôles techniques effectués, soit 5,61% de plus qu’en 2022. Cette base permet de remonter des informations sur l’état du parc automobile français. Et il y a des voitures de plus en plus âgées sur nos routes.
L'année dernière, l’âge moyen des voitures particulières en circulation était de 12,5 ans, alors qu’il était de 11,2 ans en 2014. Une évolution en partie expliquée par la surreprésentation au sein des véhicules contrôlés des voitures âgées de plus de 10 ans (une part à 58,7 % des contrôles techniques), et des modèles thermiques (62% de Diesel et 34 % à essence). Les hybrides non rechargeables (1,%) et les 100% électriques (0,4%) sont encore rares. Assez logique puisqu’on rappelle que la première visite n’est obligatoire qu'à partir de la quatrième année de la mise en circulation du véhicule, et que le marché électrique est encore naissant en France.
Autre point, les conséquences de ce vieillissement du parc sur l’usure et la qualité des voitures. Selon l’OTC, «plus le véhicule est âgé, plus le taux de contre-visite augmente. Les véhicules particuliers de 4 ans et moins ont un taux de contre-visite de 4,2% (dont déjà 0,14% en défaillance critique), ce résultat (...)
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