Yahoo Actualités Un cran en dessous de la Model S, la BMW i5 ne manque pas de caractère
Les performances, les prestations et les prix font de cette nouvelle BMW i5 une bonne alternative à la Tesla Model S.
Pour ceux qui n’adhèrent pas à l’esprit Tesla, BMW vient de lever le voile ce 24 mai sur sa grande routière nommée i5. Héritage de la Série 5 de BMW, cette grande berline, de désormais 5,06 mètres de long, a toujours eu un rôle important dans la gamme du constructeur bavarois. Sans offrir de performances aussi démesurées que sa concurrente de Tesla, la BMW i5 a d’autres arguments pour plaire.
Il n’est pas dit que l’i5 remporte un succès unanime sur son design extérieur. Pour le reste, les amateurs de la marque y retrouveront aisément leurs repères. À chaque nouveau modèle électrique, BMW fait progresser ses motorisations électriques pour en améliorer l’efficience. C’est ainsi déjà la 5e génération du système eDrive qui est proposé dans l’i5.
Propulsion de 340 ch ou transmission intégrale de 601 ch
Comme pour la BMW i4, la i5 sera d’abord déclinée en deux versions : une sportive et une privilégiant l’autonomie. Les deux déclinaisons partageront la même batterie d’une capacité nette de 81,2 kWh.
BMW i5 eDrive 40 // Source : BMW
La BMW i5 eDrive40 est une version propulsion avec un seul moteur à l’arrière. Cette motorisation est annoncée avec une puissance pouvant atteindre jusqu’à 250 kW (340 ch) en mode Boost pour un couple maximal de 430 Nm.
Crédits photos de l'image de une : BMW i5 // Source : BMW
