Yahoo Actualités Les constructeurs de voitures électriques font des réserves de cash
Sous le titre « il faut sauver le soldat marge », l’édito de la newsletter Watt Else du 24 août s’est intéressé à la course aux marges élevées chez les constructeurs automobiles. Des marges à la hausse signifient souvent que les prix ont suivi la même tendance, ce qui ne va pas aider à rendre la voiture électrique plus abordable.
Les constructeurs européens le répètent depuis plusieurs mois, ils refusent d’entrer dans la guerre des prix initiée par Tesla. Ils sont prêts à vendre moins, mais à vendre mieux. Ce qui signifie des prix plus élevés pour le client. L’équilibre ne fonctionne pourtant qu’en restant un minimum concurrentiel, à moins d’être dans le segment du luxe. Alors, à celles et ceux qui espèrent une baisse des prix des voitures électriques (hors Tesla) avant la fin de l’année : ça sent le sapin !
Tesla n’est plus le champion de la marge
Marge ou volume ? Telle est la question. Les groupes automobiles sont nombreux à avoir choisi de miser sur des marges élevées et salutaires après l’épisode covid. Les résultats financiers du semestre confirment bien la tendance. Si Ferrari conserve toujours une belle longueur d’avance sur tous les autres avec 29.6 %, Porsche, Stellantis, BMW, Mercedes ou Toyota devancent de nouveau Tesla, en affichant des marges confortables à deux chiffres.
Tesla n’est plus le leader en la matière. Ses marges supérieures à celles des constructeurs historiques ont été en partie sacrifiées pour faire tourner les usines à une cadence plus élevée en stimulant la demande des consommateurs.
Crédits photos de l'image de une : Extrait du film la folie des grandeurs // Source : Youtube
