Classe A 250 : une facture de 3 110 € pour un différentiel HS à 82 403 km !

Régis D., fidèle lecteur originaire de Saint-Cyr-sur-Mer (83), acquiert sa belle et sportive Mercedes Classe A 250 4Matic dans une concession du constructeur allemand en novembre 2015. Il s'agit d'une jeune occasion mise en circulation en février 2014, affichant alors 11 000 km. Si l'esthétique de la Classe A participe au choix de Régis, la puissance généreuse de son moteur et le confort procuré par sa suspension pilotée ont tout autant penché dans la balance. Mais en février 2020, un étrange bruit de craquement en provenance du coffre se fait entendre. Régisse rend à sa concession, où aucun symptôme ne semble inquiéter le mécanicien. S'ensuit une période d'utilisation durant laquelle le phénomène s'amplifie au fur et à mesure des kilomètres parcourus. Inquiet, Régis demande un nouveau diagnostic, qui, cette fois, lève immédiatement le doute : c'est le différentiel de pont arrière qui est hors service ! Le couperet tombe : le devis demandé par Mercedes est de 4 015 € !

Mercedes doit revoir sa proposition sur ce problème loin d'être isolé

Son garage lui propose une remise de 23 % sur le devis astronomique initialement proposé, et réalise une demande de prise en charge complémentaire auprès du service clients. Mais ce dernier refuse toute participation, car l'entretien n'a pas été réalisé dans le réseau au-delà de la période de garantie. Régis n'en revient toujours pas et refuse de débourser 3 110 € pour une telle avarie. Mais alors, quelle stratégie de défense adopter face à un tel refus catégorique de la part de Mercedes ? Le différentiel de transmission ne fait pas l'objet d'une préconisation...Lire la suite sur Autoplus