Citroën Grand C4 Picasso : déjà 2 pannes à seulement 49 600 km !

L'histoire remonte à 2020. Notre fidèle lecteur, Bernard M. originaire de Marseille (13), fait l'acquisition d'un véhicule familial bien connu dans l'hexagone, un Citroën Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDi 150. Celui-ci est relativement récent puisqu'il a été mis en circulation seulement trois ans avant l'achat effectué par notre lecteur. Avant de l'acheter, Bernard a prit les précautions qu'il fallait : il a vérifié que le plan d'entretien a été correctement été suivi par le précédent propriétaire, ce qui est le cas. L'auto paraît saine et affiche d'ailleurs seulement 40 000 km au compteur. Et notre jeune retraité espère bien connaître de longues années de conduite paisible au volant de sa nouvelle voiture. Malheureusement, ses illusions s'envoleront après seulement quelques mois. En juin 2020, alors que l'auto ne totalise que 48 700 km, il faut déjà remplacer le capteur d’oxydes d’azote. Une opération facturée 617 € et que Bernard devra régler en totalité, Citroën ne lui accordant alors aucune prise en charge.

Une deuxième panne arrive juste après !

Mais moins d'un mois plus tard, et seulement 900 km supplémentaires, un deuxième problème survient. Cette fois-ci c'est le volet occultant du toit vitré panoramique qui rend l'âme. Et le deuxième devis est encore plus élevé : c'est 959 € qu'il faut désormais débourser ! Heureusement, Bernard parvient, après négociation, à décrocher un rabais de 40 %, celui qui laisse 575 € à payer. Mais, pour lui, Citroën a fui ses responsabilités dans ces deux affaires. Il décide alors de nous contacter, afin d'obtenir des prises en charge plus justes. Quelle stratégie de défense adopter face à son garage qui n'écoute pas notre lecteur ? Comme vous...Lire la suite sur Autoplus