Citroën compte rationaliser sa gamme et se concentrer sur les modèles les plus rentables

Il fut un temps où la gamme Citroën était pour le moins pléthorique. La gamme des "C" s'étendait de la C1 à la grande berline C6, et même jusqu'au monospace C8. Mais depuis maintenant quelques années, le catalogue de Citroën s'est réduit comme peau de chagrin, et il devrait encore être plus restreint (ou plus "concentré) devrait-on dire, d'ici la fin de la décennie.

Dans un entretien accordé aux journalistes de chez Autocar, le PDG de la marque, Thierry Koskas a déclaré que Citroën "doit être présent dans les principaux segments, et non dans des segments de niche". Une approche qui doit particulièrement plaire à Carlos Tavares, patron du groupe Stellantis dont Citroën fait partie, et champion de la rentabilité.

Du ménage à venir dans la gamme

Il y aura donc du changement dans la gamme Citroën. Comme on le sait déjà depuis quelque temps, la C1 ne sera pas remplacée. Celle-ci ne résistera pas aux nouvelles normes qui entreront en vigueur en Europe, son marché de prédilection, puisqu'elles feront littéralement exploser son prix. L'entrée de gamme chez Citroën sera la C3, une citadine de segment B, tandis que l'Ami, qui rencontre un succès commercial intéressant, devrait être conservée tant qu'elle continue de séduire.
Du côté des modèles les plus grands, le C5 Aircross devrait être le haut de gamme du constructeur aux chevrons, la berline C5 X « ne fonctionnant pas mal, mais se trouvant dans un segment inexistant », d'après Thierry Koskas. « Citroën doit être présent sur les segments B et C, car c'est le cœur de la marque. »
Pour en revenir aux segments inférieurs, le dirigeant pense qu'il y...Lire la suite sur Autoplus