Chez Audi, «il n’y aura pas de petite voiture électrique à 25 000 euros» (Marc Ouayoun)

21 voitures électriques, dont 11 Audi RS e-tron GT et 10 Audi e-tron GT quattro, 84 pilotes amateurs, 21 instructeurs, 3 heures de course et 1 seule charge de batterie. La course orchestrée pour certains de ses clients par le constructeur automobile allemand Audi sur le circuit du Castellet Paul Ricard, les 25 et 26 avril, avait pour but de signifier que, oui, la marque aux anneaux, indéniablement en manque de nouveautés produits ces dernières années, est bien de retour sur le devant de la scène automobile, avec un engagement réaffirmé dans l’électrique.

Le défi de cette course ? Rouler un maximum de kilomètres en trois heures avec les voitures électriques sans jamais les recharger. Un événement coûteux et qui reflète la nouvelle stratégie de la marque.

Capital : Après une période creuse de deux ans, Audi présente enfin un plan produits fourni. Quel futur se dessine pour la marque ?

Marc Ouayoun, directeur général d'Audi France : Audi a effectivement connu une période de réalignement, de recentrage, il fallait qu’elle se réinvente. A présent, la marque s’oriente clairement vers l'électrification parce que c’est le moyen le plus simple et le plus rapide de décarboner la mobilité en Europe, il n’y a pas le choix. Donc, nous allons progressivement devenir 100 % électrique et le dernier lancement d’un modèle thermique hybride aura lieu dans les deux-trois ans qui viennent, en 2027-2028. Puis, l’expérience à bord sera largement privilégiée par rapport au côté mécanique, sans pour autant (...)

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