Trop chères à réparer, les voitures électriques ? Le loueur Hertz déchante

La célèbre enseigne de location de voitures Hertz était l’une des premières sur la balle de la voiture électrique. Depuis 2020, l’entreprise propose des voitures électriques à ses clients. Elle avait annoncé en 2021 la commande de 100 000 Tesla pour ses flottes, une commande record pour le constructeur chiffrée à 4,2 milliards de dollars. L’année suivante, ce fut au tour de Polestar, à qui l’entreprise américaine commandait 65 000 voitures de plus sur 5 ans. L’objectif était alors de remplacer à terme la flotte de véhicules thermiques par des électriques. C’est dire si la société américaine avait de grandes ambitions en la matière !

Hertz déchante avec sa flotte d’électriques

Depuis, les Tesla comme les Polestar fournies par Hertz sillonnent les routes, et reviennent parfois avec des petits et gros bobos. Et là, le loueur déchante : les coûts de réparation seraient faramineux en cas de dégât. "Les réparations des collisions et des dommages subis par un véhicule électrique sont souvent deux fois plus élevées que celles d'un véhicule à moteur à combustion comparable" se désole Stephen Scherr, directeur général de Hertz. À tel point que l’entreprise aurait décidé de freiner ses achats en la matière, sans préciser si cela remettait en cause les précédents accords déjà conclus. Mr Scherr a annoncé "s’adapter en conséquence" avec une évolution de son offre électrique "moins rapide que prévu", tout en se voulant positif pour l’avenir : "Nous serons plus forts d'avoir commencé le...Lire la suite sur Autoplus