Yahoo Actualités Le bouton d’appel d’urgence (eCall) des voitures est dans une impasse ubuesque
Depuis 2018, toutes les voitures commercialisées en Europe doivent obligatoirement disposer de la fonction eCall. La voiture doit pouvoir passer un appel automatique vers les secours en cas d’accident. Ce qui partait d’une bonne intention de l’Europe en faveur de la sécurité routière va se transformer en un sacré casse-tête pour les constructeurs automobiles, car la technologie utilisée est déjà obsolète.
C’est ce que relève l’article de la Tribune du 27 mars, très complet sur le sujet. L’enquête pointe du doigt une situation qui coutera des millions, voire des milliards d’euros dans tous les cas, soit aux opérateurs mobiles, soit aux constructeurs automobiles.
Couper le réseau 2G signifie couper des millions de boutons eCall
Selon la PFA (Plateforme Automobile) qui représente la filière automobile en France, plus de 36 millions de véhicules en Europe sont équipés de cette fonction eCall, bientôt problématique. Le chiffre continue à croître tous les mois, car les constructeurs n’ont pas d’autres solutions actuellement que d’implanter des eCall fonctionnant toujours sur la technologie 2G. L’industrie automobile a remonté le problème depuis plusieurs années.
Qui aurait pu se douter que l’Europe, en rendant obligatoire la fonction eCall, allait poser un problème d’obsolescence de cette fonctionnalité quelques années plus tard ? Apparemment, personne dans les commissions européennes, puisque l’Europe est en train de reproduire la même erreur avec le « eCall New Generation » prévu à partir de 2025 se basant sur la 4G/5G.
Crédits photos de l'image de une : bouton eCall (sos) // Source : canva
