Bonus écologique : ce qui va changer en 2024

La France comportait 650 000 véhicules électriques en décembre 2022, sur un parc automobile d'environ 35 millions de voitures, ce qui représente environ 2% du nombre total d'engins en circulation. Une part encore faible mais qui tendra à augmenter dans les prochaines années, les eurodéputés ayant votant la fin de la commercialisation des véhicules à moteur thermique pour 2035.

Dès lors, pour motiver les Français à acheter une voiture électrique, l'État a choisi de proposer un bonus écologique. Une aide éligible à tous. Il faut toutefois la différencier de la prime à la conversion, laquelle est conditionnée à l'envoi à la casse d'une voiture pour la remplacer par une automobile moins polluante.

Au rayon des mauvaises nouvelles, le champ d'application du bonus écologique devrait encore se réduire pour 2024 nous explique LesNumériques.com. Les véhicules hybrides rechargeables avaient déjà été exclus cette année, l'année prochaine restreindra l'aide aux seuls véhicules 100 % électriques et à hydrogène.

Rappelons également qu'il est nécessaire que la voiture soit immatriculée en France, être achetée ou louée pour au moins deux ans, ne doit pas être vendu dans l'année suivant son achat et sans avoir parcouru au moins une distance de 6 000 kilomètres. La voiture doit posséder une masse inférieure à 2, 4 tonnes et un prix de moins de 47 000 euros. Bonne nouvelle toutefois : depuis décembre dernier, les options ne sont plus prises en compte pour voir si la voiture a dépassé le seuil ou (...)

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