La Bonne Occaz Ep. 21 : la Peugeot 207, remplaçante de la légendaire 206

Après le succès rencontré par la 206, Peugeot devait continuer de s'assurer un avenir radieux avec sa nouvelle citadine, la 207. Si pour lui trouver un nom, le constructeur sochalien n'a pas créé un étonnement général, la Peugeot 207 a rencontré au cours de son existence plusieurs mauvaises surprises et péripéties. Pour autant, la citadine a très bien fonctionné sur le marché du neuf, inondant désormais le marché de l'occasion, pour des prix adaptés aux budgets serrés.

Peugeot 207 ou 206 ? Un design extérieur quasi-identique

On ne change pas une équipe qui gagne ! Niveau look, la 207 ressemble énormément à sa petite soeur, la 206. Elle a quand même pris un peu plus d'embonpoint. De longs feux tirés vers l’arrière viennent souligner les lignes plongeantes du capot. La calandre quadrillée est traversée, elle, de gauche à droite, par une espèce de gros boudin noir, qu’on avait déjà pu voir sur les 206. De profil, la 207 utilise des lignes simples, toutes droites, qui vont de la portière avant à la portière arrière, très prononcées. Elles ressortent vraiment de la carrosserie.
Il faut savoir aussi qu’hormis la version standard, comme la 206, la 207 a eu le droit à ses petits dérivés. On trouvait donc au catalogue une version break SW et une version Coupé-Cabriolet, que nous n'aborderont pas aujourd’hui. Il existe aussi une version 207+, lancée en fin de vie du modèle, et qui change uniquement la calandre. C’était en 2012 et à cette époque, le constructeur venait de lancer sa nouvelle 208. Encore une fois, pour l'originalité du nom, ce n'est toujours pas ça du côté de Peugeot. Mais pourquoi faire compliquer quand on peut faire...Lire la suite sur Autoplus