Yahoo Actualités Boeing 737 MAX: les Etats-Unis veulent regagner la confiance du reste du monde
Ebranlé par la crise du Boeing 737 MAX, le régulateur aérien américain, la FAA, passe un grand oral jeudi devant ses pairs pour tenter de les convaincre de lever dans son sillage l'interdiction de vol frappant cet avion phare.
Ebranlé par la crise du Boeing 737 MAX qu'il a tardé à clouer au sol après le drame d'Ethiopian, le régulateur aérien américain, la FAA, passe un grand oral jeudi devant ses pairs pour tenter de les convaincre de lever dans son sillage l'interdiction de vol frappant cet avion phare. L'agence fédérale de l'aviation doit présenter aux autorités de l'aviation civile de plusieurs pays le correctif du système anti-décrochage MCAS, mis en cause dans les catastrophes aériennes d'Ethiopian Airlines du 10 mars et de Lion Air le 29 octobre, ayant entrainé au total 346 morts.
Hormis la FAA, tous les autres régulateurs aériens sont restés muets sur cette affaire depuis leur décision d'immobiliser cet avion, locomotive des ventes de Boeing. La réunion de Fort Worth devrait donc fournir des indices sur leurs intentions et le degré de confiance qu'ils portent encore au constructeur aéronautique ainsi qu'à la FAA, accusés tous deux d'entretenir des liens étroits. "Nous allons en apprendre beaucoup", estime Richard Aboulafia, expert chez Teal Group, ajoutant que ces autorités allaient "demander beaucoup d'explications. Elles vont avoir besoin de détails". Ce grand oral se déroule dans les locaux de la FAA à Fort Worth (Texas, sud), ville abritant le siège d'American Airlines, une des compagnies clientes du 737 MAX.
La Chine, une inconnue
Il se tient en plein regain des tensions commerciales entre les Etats-Unis et la Chine, ce qui ajoute une inconnue diplomatique dans un dossier ayant déjà des enjeux socio-économiques multiples."C'est un événement charnière pour le retour en vol du 737 MAX", estime Michel Merluzeau, expert chez Air Insight Research."Permettre au MAX de retourner dans le ciel et juguler les pertes pour les compagnies(...)
