Boîtier E85 : sur quels moteurs faut-il éviter l'installation ?

Avec les prix du carburant qui explosent, et les tarifs salés des voitures électriques neuves, le recours à l'éthanol séduit de plus en plus de Français. Ce carburant est constitué de sans-plomb 95 mélangé avec 60 à 85% d'éthanol. Ce dernier est obtenu par fermentation de matières végétales. S'agissant d'un carburant qui n'a que très peu recours aux énergies fossiles, il bénéficie d'une fiscalité avantageuse en France. L'E85 s'échange ainsi à la pompe à 70 centimes le litre en moyenne ! Il bénéficie en outre dans la plupart des départements d'une carte grise gratuite ! On trouve près de 2700 stations distribuant du superéthanol E85 (son nom à la pompe) en France, contre 1500 stations GPL. De nombreux avantages par rapport aux carburants classiques essence et diesel, qui pourraient vous inciter à sauter le pas.

Une conversion pour les moteurs essence

En France, seuls Ford et Land Rover proposent encore des modèles de série qui fonctionnent à la bicarburation essence/éthanol. Ces versions « FlexFuel (la traduction en Anglais) n'ont pas été retenues par les constructeurs français. Alors que Renault et Stellantis ont déjà développé ces technologies pour leurs marchés émergents. La solution en France est de convertir sa voiture essence à la bicarburation éthanol. C'est déjà l'un des prérequis à cette conversion : seuls les moteurs essence sont concernés, l'E85 n'est pas adaptable sur les...Lire la suite sur Autoplus