BFGoodrich : le nouveau pneu ALL-Terrain T/A KO2

Le pneu polyvalent, capable de tout faire est à la mode et plus particulièrement aus sein du groupe Michelin. C'est la filiale de l'équipementier qui propose le nouveau BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, un pneu qui serait capable de tout faire un peu comme le récent CrossClimate du Bibendum mais cette fois dédié aux gros 4x4.

Ce pneu, qui sera commercialisé en Europe dès les premiers jours de l’été 2015, offrirait selon le groupe une plus grande robustesse, une meilleure motricité, plus de longévité et d’adhérence, lui permettant d’affronter les conditions de roulage et de franchissement les plus difficiles.

En outre son dessin et sa structure lui autoriseraient une polyvalence assez rare en étant capable d'évoluer aussi bien sur asphalte, sur chemins de pierres, sur terre, sur pistes, dans la boue ou dans la neige. BFGoodrich, très engagé dans le sport, aurait conçu ce pneu à partir de son expérience dans la célèbre course Baja mexicaine. Auparavant, la marque était aussi alignée en championnat du monde des rallyes.

Le pneu All-Terrain T/A® KO2 est le premier pneu tout-terrain grand public à intégrer la technologie CoreGardTM qui protège le flanc du pneumatique contre les agressions qu'il pourrait subir et éviter ainsi que ce flanc ne se déchire ou se coupe. La technologie CoreGard rend la gomme sur le flanc plus résistante aux perforations et aux chocs et crée une épaule plus large et plus épaisse pour protéger le flanc. Par rapport à son prédecesseur et toujours selon le communique, la nouvele génération serait :

• + 20% de robustesse des flancs.

• + 100% de longévité sur graviers

• + 15 % sur asphate.

• + 10 d’adhérence supplémentaire sur boue

• + 19%sur neige 

La meilleure longévité de ce pneu serait obtenu grâce au caoutchouc de la bande de roulement qui a été repensé mais aussi redessiné pour réduire l’abrasion et les coupures sur le gravier. Une nouvelle empreinte au sol et des pains de gomme autobloquants offrent une usure plus régulière en utilisation longue distance. Des éjecteurs de pierres spéciaux évacuent les objets hors de la bande de roulement pour limiter leur pénétration dans le pneu.

Ce pneu sera d'abord disponible dans les tailles suivantes :

LT225/75R16 115/112 S LT245/75R16 120/116 S LT265/65R18 117/114 R LT265/70R17 121/118 S LT265/75R16 119/116 R LT285/70R17 121/118 R LT285/75R16 116/113 R

Puis aux horizons de la rentrée 2015 :

30X9.50R15 LT 104 S 31X10.50R15 LT 109 S 32X11.50R15 LT 113 R 35X12.50R15 LT 113 Q LT215/65R16 103/100 S LT235/75R15 104/101 S LT265/70R16 121/118 S LT275/70R16 119/116 S LT225/65R17 107/103S LT235/85R16 120/116S LT245/75R17 121/118S

Et enfin, début 2016 :

33X12.50R15LT 108 R LT215/70R16 100/97 R LT215/75R15 100/97 S LT225/70R16 102/99 R LT235/70R16 104/101 S LT245/65R17 111/108 S LT245/70R16 113/110 S LT245/70R17 119/116 S LT255/55R18 109/105 R LT255/70R16 120/117 S LT265/60R18 119/116S LT265/65R17 120/117 S LT315/70R17 121/118 S