Bernard Jullien : «Renault s’est immergé dans un écosystème low-cost»

Auto . L’économiste Bernard Jullien analyse les enjeux liés au Kwid, voiture promise à 4 200 euros en Inde :

Petit prix et grosse ambition pour Renault. Carlos Ghosn a dévoilé mercredi en Inde une citadine vendue à 4 200 euros (300 000 roupies) et qui, espère le PDG, doit conquérir 5% d’un marché très concurrentiel. Comment cette ultra-low-cost française a-t-elle été conçue ? Le point avec Bernard Jullien, directeur du Gerpisa, groupe de recherche sur l’industrie automobile.

Comment Renault a-t-il réussi à sortir une voiture à moins de 5 000 euros ?

En profitant à plein de la localisation du produit. Renault et Nissan ont choisi de déporter le cœur du management du projet en Inde, que ce soit pour l’ingénierie, la fabrication ou la sous-traitance. Du coup, le groupe annonce un taux d’«indianité» de 98%. Les équipes françaises se sont immergées dans un écosystème low-cost afin d’acquérir des manières de travailler qui ne sont pas celles de Guyancourt. Dans l’usine mécanique, l’atelier est relativement peu automatisé, le process ne va pas chercher à gagner sur la main-d’œuvre.

Renault a profité de son expérience avec Dacia ?

Oui, il a un vrai savoir-faire en matière de design to cost ou comment ajuster le niveau de prestation voulu à une contrainte de coût a priori. Cela signifie multiplier les allers-retours afin de maximiser la prestation de chaque pièce et de chaque fonction de la voiture sans rien lâcher au niveau de l’objectif financier. Un savoir-faire repris et radicalisé ici. Car, contrairement à la low-cost de Dacia, Renault n’a pas utilisé de pièces conçues pour d’autres modèles. Vu le prix à atteindre, près de 5 000 euros à la vente, soit classiquement presque deux fois moins en coût de fabrication, cette recette a été bannie.

Le projet a d’ailleurs été confié à Gérard Detourbet, qui a piloté le chantier Logan.

Oui, Renault et Nissan se sont dit que si quelqu’un pouvait y arriver, c’était lui. Il est dans une démarche militante. Pour réussir, il faut (...)

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