Autoroute : circulation, limitation de vitesse et prix des péages

Nos autoroutes actuelles résultent de l'évolution progressive de l'idée même de route à grande vitesse.

Si la première à avoir eu l'idée d’un tel type de voie pour un circuit fut la société allemande AVUS (entre 1909 et 1913), la première autoroute du monde fut inaugurée le 21 septembre 1924 en Italie (l’autostrada reliant Milan à Varèse).

Mais c’est l’ingénieur autrichien Carl von Linden qui, dans les années 1920, a proposé au gouvernement allemand de développer un véritable réseau de routes modernes à quatre voies (autobahnen) avec aires de repos et système d’éclairage.

En France, le réseau autoroutier a commencé son développement à l’aube des années 50. Le premier tronçon à s'ouvrir est celui de l'A1 reliant Lille à Carvin, en 1951.

Aujourd'hui, les 80 000 kilomètres du réseau autoroutier européen permettent de voyager à travers l’ensemble des pays sans pratiquement quitter l’autoroute.

La France avec ses 12 000 kilomètres occupe la troisième marche du podium des autoroutes européennes derrière l’Allemagne et l’Espagne, championne avec 15 500 kilomètres.

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Le concept de l’autoroute est basé sur la séparation des voies de circulation en deux sens opposés.

Chaque sens de circulation est divisé au minimum en deux voies, et plus généralement en trois voire plus, permettant le dépassement des véhicules lents.

Les deux sens de circulation sont séparés soit par un terre-plein central et/ou par des (...)

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