Automobile : découvrez pourquoi réparer un véhicule électrique coûte plus cher !

Des économies d’abord, avant de devoir mettre la main au portefeuille par la suite. C’est le constat qu’a fait l’association Sécurité et réparations automobiles (SRA) dans une étude sur les coûts des réparations des véhicules électriques relayée par Le Parisien, le 28 mai 2024. L’enquête menée est venue confirmer les impressions des acteurs du secteur de l’automobile. Ainsi, les coûts engendrés par le remplacement de pièces ainsi que par la main d’œuvre sont plus élevés pour les versions électriques que thermiques des modèles étudiés. Seule l’Opel Corsa VI semble faire exception. Par ailleurs, SRA relève que les voitures qui n’existent pas en version thermique présentent des coûts encore plus importants.

Interrogé par Le Parisien, Rodolphe Pouvreau, directeur de l’association SRA, justifie le surcoût observé par l’existence de pièces particulières «comme des calandres spécifiques et des éléments liés à l’électrification (trappe, prise, câbles, boîtiers électroniques et batterie) qui dans certains cas peuvent être exposés aux détériorations». Pour Olivier Moustacakis, cofondateur du comparateur Assurland, c’est le choix des matériaux pour la conception de ces voitures électriques qui en est la cause. En effet, pour compenser le poids des batteries, les constructeurs font souvent le choix de l’aluminium. «Mais réparer l’aluminium coûte beaucoup plus cher», affirme-t-il.

Au-delà du coût des pièces, il faut aussi compter sur celui de la main-d’œuvre. En effet, en matière de réparation (...)

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