Audi A3 (2024) : un discret restylage et une nouvelle version baroudeuse
Après quatre ans de bons et loyaux services, c'est l'heure du restylage pour l'Audi A3, quelques semaines seulement après celui de sa cousine technique, la Volkswagen Golf 8.
Comme toujours avec Audi lors des restylages, les changements esthétiques et mécaniques sont minces, mais les clients se consoleront avec une version inédite et baroudeuse qui vient d'ajouter aux versions Sportback et berline.
Audi A3 allstreet : prête pour l'aventure ?
Comme énoncé plus haut, les changements sont discrets, très discrets même. Même si ça ne se voit pas forcément sur les photos, les optiques ont été revues, avec quatre types de signatures LED au choix, des boucliers redessinés, de nouvelles jantes et une calandre à la structure modifiée. Globalement, si vous ne possédez pas la "phase 1", ça va être compliqué de distinguer cette nouvelle A3 de l'ancienne.
Pour découvrir quelque chose de nouveau, il faudra vous tourner vers la version allstreet de l'A3, une appellation que nous retrouvons aussi sur la petite A1 et qui s'étend désormais à sa grande sœur. Techniquement, ce modèle est plus haut de 15 mm par rapport à l’A3 normale et bénéficie de suspensions aux réglages différents. Dans le même temps, elle gagne 30 mm en garde au sol grâce à des roues plus grosses. La position de conduite est aussi plus haute.
Pour le coup, cette A3 allstreet est un peu plus reconnaissable, avec notamment des boucliers différents, des éléments de protection supplémentaire et des arches de roue en plastique pour souligner le côté robuste de l'engin. Pas de quoi faire du vrai tout-terrain, mais elle en a toutefois l'allure.
Pas de surprises ailleurs
À l'intérieur, c'est statu quo,...Lire la suite sur Autoplus