Alfa Romeo Giulia : voici enfin la grille des prix !

L'histoire commençait à virer à la farce. Présentée fin juin 2015 sous sa forme sportive Quadrifoglio et début mars 2016 en version "classique", la Giulia, dont le développement a accumulé les retards, devait être mise en vente le 15 avril. Ce jour-là, Alfa Romeo n'était de nouveau pas prêt ! Mais cette fois, c'est bon : il est possible de se rendre en concessions pour passer commande ! La voiture n'est pas encore présente dans les showrooms, mais la pratique est courante pour ceux qui sont pressés.

La gamme de motorisations comporte quatre blocs. L'offre est d'abord axée sur le diesel, puisque le seul modèle essence proposé au lancement est la Quadrifoglio avec V6 2.9 litres de 510 ch, qui s'attaque aux BMW M4 et Mercedes-AMG C63 S. Un plus modeste bloc sans-plomb 200 ch arrivera par la suite. La gamme diesel est basée sur un nouveau 2.2 JTD. Bonne surprise, pour faire baisser le ticket d'entrée, une version 136 ch rejoint les variantes 150 et 180 ch annoncées à Genève. Ces deux dernières peuvent être accouplées à une boîte automatique à 8 rapports.

La gamme classique compte, en plus d'une version dédiée aux professionnels Pack Business, trois finitions : Giulia, Super et Lusso. La Giulia de base évite les pingreries et a en série le système alerte anti-collision avec détection des piétons, l'alerte de franchissement de ligne, le radar de recul, les jantes alliage 16 pouces, la climatisation auto bizone ou encore le régulateur de vitesse.

La version Super gagne, entre autres choses, la navigation, les phares bi-xénon avec éclairage de jour à LED, les jantes 17 pouces et les rétroviseurs rabattables électriquement. Le haut de gamme chic Lusso a le radar de parking avant, la caméra de recul, la sellerie cuir, les sièges avant chauffants et électriques... Un peu à part, la Quadrifoglio se distingue par un kit carrosserie inédit et des solutions techniques propres pour taquiner les chronos.

Le prix de base avec le diesel de 136 ch est de 30.900 €. Une version coeur de gamme 150 ch Super coûte 36.700 €. En face, la nouvelle Audi A4 2.0 TDI 150 ch Design est à 38.400 €. Une BMW 318d 150 ch Lounge est facturée 34.500 €, mais son équipement est moindre. Alfa Romeo est donc dans la moyenne du premium allemand... mais face à lui, l'italien a toutes ses preuves à faire ! A noter qu'au lancement, Alfa Romeo propose une garantie de 3 ans ou 100.000 km.